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     近日，川川船舶工程（宣城）有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“川川船舶”）正式與無(wú)錫賽思億電氣科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“賽思億”）簽訂旗下3000噸級貨船“油改電”項目動(dòng)力系統供貨合同，該船改造方案由蕪湖四維船舶技術(shù)有限公司設計，目前設計方案已順利通過(guò)安徽省船舶主管單位審核批復。
     據悉，該3000噸級貨船為航行于 A、B 航區的內河鋼質(zhì)自航貨船，在蕪湖與合肥固定航線(xiàn)航行，單航次航程約150km。該項目為安徽省首艘“油改電”船舶，深受安徽省各主管部門(mén)重視，同時(shí)該項目是安徽省重要航道——合裕線(xiàn)中搭載賽思億動(dòng)力系統和換電集裝箱式電源系統的“港航船途01”輪同一應用場(chǎng)景下的又一電動(dòng)貨船，是賽思億為安徽省船舶電動(dòng)化之路服務(wù)的又一標桿項目。

     該船總長(cháng)77.60m，型寬13.60m，型深5.70m，設計吃水5.04m。為緊跟綠色航運新方向，同時(shí)結合船東營(yíng)運需要，川川船舶決定將該船由柴油機動(dòng)力改建為純電池動(dòng)力。同時(shí)，為了減少改造對船舶本身的影響，不改變原船的推進(jìn)方式，保留原船的螺旋槳、尾軸和齒輪箱。“油改電”項目整個(gè)動(dòng)力系統將由賽思億集成供貨，改造后系統將配置4 套580.6kWh 電池組，合計電量 2322.4kWh，1套光伏系統，船舶將通過(guò)賽思億第二大股東國家電投旗下啟源芯動(dòng)力在合裕線(xiàn)上的2個(gè)全新充電樁進(jìn)行充電，可滿(mǎn)足船舶單次往返約300km的航行需求。其中動(dòng)力系統核心關(guān)鍵裝備直流母線(xiàn)變頻電控設備、鋰電池組、主推進(jìn)遙控系統、動(dòng)力裝置監測系統將采用賽思億自主知識產(chǎn)權產(chǎn)品，同時(shí)該船將由國家電投 融和電科提供整船融資租賃服務(wù)。
         改造后，該3000噸級貨船整船動(dòng)力系統將具備“完全電動(dòng)化”、“完全自動(dòng)化”兩大特色，并將一改往日“噪音大”、“污染重”、“能效差”、“油耗高”的“油船特色”，成為一艘“綠色”、“經(jīng)濟”、“低噪音”的綠色智能型船舶。